anda bien en ciudad pero en ruta mas de 100 no levanta!!!!!!!!!!

[jpa R19 RT]

la torta anda bien es mas calienta como vos desis!!!!!!!!

[sampatortas]

En base a experiencias ajenas, controlá la conexión de la alimentación de gas hacia carburador. La manguera suele enchufar mal o zafar a medias del enchufe a la torta, en algunos casos se raja. El hecho es que por ese defecto no va a salir gas, pero entra aire por succión y más gas pide el burca, más aire entra y empobrece la mezcla. Revisá esa manguera desde la torta hasta el difusor.
Insisto que tiro puntas, no certezas, saludos,
sampa

[jpa R19 RT]

  SOLUCIONADO EL TEMA!!!!!!!!!!!!!!!!!
LE COMENTO QUE GRACIAS A LO QUE DICE "MATI_19!!!!!!!!! CON EL RELAY INVERSOR. LO ADELANTA VASTANTE SIN TENER QUE ADELANTARLO DEL CARBURADOR. Y EL AUTO CAMBIA NOTABLEMENTE!!!!!!!!!!!!!
AHORA LO VOY A AFINAR UN POCO. Y LO SACO A LA RUTA, HASTA LO 160 KMH EN GAS NO PARO  JAJAJAJAJ
GRACIA MATY SOS UN GENIO!!!!!!!!!!!!!!!!!
Y CON RESPECTO, A LO QUE DECÍS DEL VARIADOR TENES RAZÓN!!!! NO VALE LA PENA MODIFICAR ESA BOBINA. Y ADEMAS SI LA ROMPES ESTAS EN EL ORNO NO SE CONSIGUE!!!!!! Y SI LA CONSEGUÍS VALE UNA FORTUNA......
 
GRACIAS A TODOS POR LO COMENTARIOS!!!!!!!!!!!!
 

[Koto]

Lei y lei y lei ...............pero no entendí un corno!!!!!!!!!! Yo tengo un RNi 1.6 a gas y con el famoso relay inversor y tengo el mismo problema, en ruta no puedo pasar de 100 y aún a esa velocida parece que el motor quisiera desarmarse, a nafta es otra cosa.............., pero la verdad, no entendí bien que es lo que lo hizo tan feliz a este chico 

[MaxBen]

pero la verdad, no entendí bien que es lo que lo hizo tan feliz a este chico 

Estoy igual que koto.
A ver que entendi? El R19 Rt tiene un encendido en el cual tiene sensores, que cuando el auto esta frío, esta mas avanzado que cuando esta caliente, y se le coloca un relay para que el sensor piense que cuando anda a gas, el encendido crea que el auto sigue frío. esto es lo correcto? o sigo igual que koto?

Si estoy en lo correcto, me gustaría que me explicaran bien como se hace este enjerto a ver si se lo puedo explicar a mi mecánico para que me lo haga.

Saludos. Iván.

[Koto]

Y muchachos???? con Iván seguimos esperando una explicación un poco más acabada...........pero hasta ahora.......naranja fanta!!!!!!!!!!

[MaxBen]

Koto, me parece que nos dejaron colgado con este tema.  O bien no dio resultados.

[Koto]

Y si, es o único malo que he visto en el foro, cuando no les interesa más un tema, nadie te da una soga..... otra vez será paciencia!!!! 

[JC1968]

Hola gente, acabo de ver el Post, tengo exactamente el mismo problema, en Gas no levanta mas de 100 o 110Km por mas que pise a fondo el acelerador. Estaría bueno saber bien como es esa solución que encontraron según leí porque mucho no entendí (aclaro que sé poco de mecánica) pero serviría el dato para decirle al meca como solucionar este tema.

Saludos 

[lelel1541]

habria que primero que nada regularlo bien el auto.

[JC1968]

habria que primero que nada regularlo bien el auto.

Hola Lelel, lo llevé a regular hace poco y anda barbaro a G.N.C., el tema es que en Gral. Paz por poner un ejemplo no va mas de 100 ni a palos.

[lelel1541]

Hola Lelel, lo llevé a regular hace poco y anda barbaro a G.N.C., el tema es que en Gral. Paz por poner un ejemplo no va mas de 100 ni a palos.

si no levanta mas velocidad es porque esta fino arriba, o sea a cierto regimen se queda sin gashh por decirlo de alguna manera. Otra posibilidad es que este muy atrasado, tiene variador de avance el auto?

[JC1968]

  Mmmmmmmmm, sabes que de mecánica ando mas menos que mas, no se si tiene, por ahí el sabado en la reunión me saque la duda,¿ en donde debería estar?

[jpa R19 RT]

Mira , es una pavada , yo lo lei y lo paso porque da resultado..........(el mio ta a si)
Esto es lo que tenes que hacer :

Para hacer el famoso puenteo del bulbo hay que comprar un relay inversor.

Respecto a la conexión es así:
Hay que tomar señal del positivo de la electroválvula de la nafta y conectar ese cable a la pata Nº 85 del relay; la pata Nº 86 del relay se conecta a masa, ya sea al negativo de la electroválvula o a cualquier parte del chasis del auto en la que haga buena masa (que no este pintado el tornillo por ej). A los dos cables que llegan al bulbo que se encuentra en la manguera, que va desde el depósito de refrigerante hacia la parte de atrás de la tapa de cilindros y hacia la calefacción, hay que pelarlos un poquito sin cortarlos y unirles un cable a cada uno, a esos dos cables que agregamos los conectamos, uno a la pata Nº 30 del relay y al otro a la pata Nº 87, sin importar el orden, cualquiera de estos dos cables a cualquiera de las patas (La Nº 30 u 87).
yo lo hice asi y anda de 10!!!!!!!!!!!!!!!! probalo y después contame suerte!!!!!!!!!
"Ojo no confundamos"........ esto va para el renault 19 rt 1.7 con encendido electrónico a carburador!!!!!!!!!!!!!!!! como en mi caso en los otros renault no se y no soy mecánico solamente lo leí acá y lo hice y cambio notablemente el auto!!!!!!!!!
Y mil disculpa por no contestar antes........   

[jpa R19 RT]

espero haberlo ayudado y que puedan solucionar sus problema........... gracias a esta pagina arregle muchas cosas del auto, pero a tener paciencia yo hace mucho que no me conectaba.
MIL DISCULPAS A TODOS POR ESPERAR y una ves mas