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Autor Tema: De Diesel a Naftero...  (Leído 162598 veces)
0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.
joseenrico
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« Respuesta #270 : Abril 28, 2012, 01:33:51 »


Vos tenias carter de aluminio, yo de chapa y tiene barrita icon_duda



mepa q a los ultimos 19 q salieron les metian lo q quedaba danado vuelta por ahi... yo tengo 97 con carter de aluminio y la barra...
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Renault 19 RN Diesel Mod 97 Full Un caño....
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« Respuesta #271 : Abril 28, 2012, 10:38:32 »

El REd tenia carter de aluminio y sin barrita che. Es mas la descubri cuando empece a ver los nafteros, si no no sabia que existia. En la semana pregunto en la casa de repuestos...
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Libre de Renault desde hace 4 años. Que satisfacción de girar la llave y que el auto arranque!
gerbes
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viejo,por vos soy quien quise ser


« Respuesta #272 : Mayo 05, 2012, 02:19:27 »

y marcelo ,que novedad tenes del red ? que no decaiga eh  thumbsup
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tantas veces te mataron
    tantas resucitaras ,
tantas noches pasaras
     desesperando
a la hora del naufragio
    y la de la oscurida
  alguien te rescatara
    para ir cantando.
sampatortas
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AHORA QUE TENGO PERRO LA JUNTO CON PALA...


« Respuesta #273 : Mayo 05, 2012, 02:46:24 »

y marcelo ,que novedad tenes del red ? que no decaiga eh  thumbsup

¡eso!
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SI SABÍA ÉSTO NO NACÍA

      Bic Plateado simil granizo RN 1.6 93 Weber N/G

El único tema es que el mecánico me entienda
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« Respuesta #274 : Mayo 06, 2012, 11:27:07 »

Mañana cobro y voy a buscar las patas de motor y preparar la verificacion policial a domicilio!  Wink  yes



Si me da el tiempo!!!  wall
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« Respuesta #275 : Mayo 06, 2012, 11:31:27 »

Uff ya que estás en ese punto ya que al manual lo miro de arriba abajo y zoom va y zoom viene y no le encuentro bien la vuelta: cuantas patas lleva???? ubiqué la que está más cerca del habitáculo de conducción (parece un rueda de goma y acero o aluminio... y las otras ??? son dos son tres o???...
Ya que estás cuanto te dolieron... Marce que no decaiga aunque sea una arandelita nueva es un gran avance.

Por otro lado: y la escuelita???

Abrazo fuerte Locón!!!
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« Respuesta #276 : Mayo 06, 2012, 11:38:58 »

La escuelita va como piña!. El ultimo jueves vimos un poco de puesta a punto, teniamos un siena 1,4 un mondeo y un 9 para desarmar y ver!. Asi que 3 sistemas bien distintos en 3 hs se vieron!... obvio, a la hora de tapar todo de nuevo, yo case el 9  wink3 wink3 wink3  El lunes se viene un cambio de correa de distribucion + afinacion del siena 1,4  asi que ala vamossssssssssss!!!!

Las patas me pasaron 190 por las 3. Tenes una en la caja de cambios, otra del lado del habitaculo (la q mencionas) y otra debajo del compresor del aire. Las 2 de frente se agarran al chasis, y se tendrian que ver facilmente. Si queres saber si estan rotas, pone a otro al volante, que meta 3era y ponga el freno de mano. Si largando levemente, se mueve el motor alli aprovechas pa ver cual esta rota. Se ve y a veces se escucha un TOC.
Revisa las fotos previas del post, asi te das una idea de como van  Wink
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« Respuesta #277 : Mayo 06, 2012, 11:45:55 »

Por aqui por las tres me pasaron 260 marca Thompson... así que a tarjetear de nuevo y les saco las tres... mi duda era justamente por el de caja, si contaba como pata solidaria al motor o diferencial al resto...
Entonces, en la escuelita, YA ESTAS PARA ABANDERADO!!!!  yikes Bien ahí!!!!

 grouphug5
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« Respuesta #278 : Mayo 07, 2012, 12:19:18 »

Te animas a cambiarlas vos?. Las de adeolante no son tan dificiles, pero la e atras tiene fama de ser "cabrona"... Yo hasta ahora cambie la delantera del Rn  lado correas, y no me parecia tan dificil, si fue incomoda, pero son 3 tuercas nomas!
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« Respuesta #279 : Mayo 07, 2012, 12:34:40 »

Segun he leido de los amigos, es levantar el motor un poco con un criquet y mucha paciencia. No se el de atrás.

Gracias.
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« Respuesta #280 : Mayo 07, 2012, 01:10:27 »

Vamos Marce, queremos seguir viendo fotos del laburo en el nuevo Varillero, mirá que si no te llevo el mio para que labures laugh
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« Respuesta #281 : Mayo 14, 2012, 09:02:48 »

Bueno.............
Volvi a meter mano y $$$$  Cool

Esta mañana compre los 3 tacos de motor. Asi que a las 1400 en un ratito que me quedaba libre entre tanta carrera, baje al sotano agarre al negrito y le di murra!!!
Primero acomode el criket en la tierra, levante el tormo y comenze presentando la pata izquierda:










Despues me puse a renegar un poco (tras un buen rato luchando por acomodar el motor y la caja yo solito) con la pata del lado caja Hasta que entro a su lugar:






Terminadas ambas patas, ya tenia pintada color aluminio la central; y me dispuse a ponerla. Pense que era facil; pero  icon_negar icon_negar icon_negar me gano y por goleada!!!



(la pinte porque asi el aceite no la daña y va a durar un poco mas  Wink. Y aluminio ... porque es lo que hay!!)  laugh




 furious3 furious3 furious3 mad2 mad2 mad2  icom_malo icom_malo icom_malo Y hasta aca llegue.
No se como poner el soporte y la pata!!! No encuentro la vuelta. Y si, fui a mirar el RN para ver y NO no se ve nada claro.  shy5
Como va esto puesto, tiene algun truco  thinking2 Sera que me olvide de sacar alguna parte del soporte del tormo diesel???
No le encuentro la vuelta!. Y a las 16 30 tuve que cortar pa ir a la escuelita che...









Me acuerdo que Hugo 15 renego muchisimo una vuelta para cambiar esa pata central, y yo pense "no puede ser tan dificil"... SI es dificil!  mad2


S.O.S  help help help


PD........ como pesa el motor!!!
 mad2
« Última modificación: Mayo 14, 2012, 09:07:52 por STUKA » En línea

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« Respuesta #282 : Mayo 14, 2012, 09:11:29 »

Mañana me fijo sacando este puente. Me parece que sobra che...  g



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« Respuesta #283 : Mayo 14, 2012, 09:14:07 »

Che que calentura, justo la última.... Yo ni idea pero seguro le vas a encontrar la vuelta, si lo veo al cacho mio (va si voy a tomar mate) le pregunto, manso laburo el tuyo!!! Exitosssss
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Hugo Romero
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« Respuesta #284 : Mayo 14, 2012, 09:28:38 »

 thumbsup Excelente Marce!!! cada vez falta menos... no te calentés con la pata central, ya alguien te va a tirar alguna data.

 grouphug5
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