19 96 iny monopunto arranca a nafta y se para....

[fana19]

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Hola, tiene sus años pero lo mantengo, ahora lo arranco en el garage al toque, mientras abro las puertas, regula un poco mas y se para..., arranca de nuevo al toque, meto embrague para que se pase solo a G.N.C. al llegar a 2.000rpm, asi es una seda, pero, si lo paso a nafta con la llave, se para. Saque informacion del Inyector monopunto Magneto Marelli y veo que no es tan fácil meter mano. Tiene todo sistema electrico bastante nuevo, distribuidor, rotor, cables siliconados, bujías NGK apropiadas, filtro de nafta Bosch bastante nuevo. Si es el inyector, porque a G.N.C. camina y consume tan bien. Una ayudita????

[fana19]

 :tekst-toppie:Hola muchachos, tema solucionado, pasaba que el auto tiene sus 205000kms, y todo se chequeaba con instrumento para autos relativamente nuevos o nuevos. Entonces encontre en otro lugar de Google haciendo simplemente la pregunta, a nafta regula un ratito y se para, lo mismo cuando lo aceleraba, directamente se apagaba, impidiendome pasarlo a gas, bueno el tema estaba en el múltiple de admisión, atrás del motor, desde alli sale un caño fino de goma que lleva al servo, el tema para hacerlo sencillo es que la boquilla que entra al múltiple, estaba tapada con residuos carbonosos y otros, de tanto tiempo de uso, ello enviaba malas señales a la ecu, se limpió la boquilla, se conecto y ahora 0 fallas. Espero haberles sido de utilidad. Un saludo cordial.Fernando

[sampatortas]

Fernando! Bienvenido hermano Fana19...!

¡Pavada de usuario...! Pregunta y se resuelve el problema solo...! ¡Grande pa...!

Fuera de broma, buenísimo que lo hayas resuelto y muy bueno el hallazgo.
Saludos,
sampa

[hhr004]

Bién Fana por el arreglo.
Y muy bién por compartirlo. 

Saludos.
Hernán.

[MARCE5964]

:tekst-toppie:Hola muchachos, tema solucionado, pasaba que el auto tiene sus 205000kms, y todo se chequeaba con instrumento para autos relativamente nuevos o nuevos. Entonces encontre en otro lugar de Google haciendo simplemente la pregunta, a nafta regula un ratito y se para, lo mismo cuando lo aceleraba, directamente se apagaba, impidiendome pasarlo a gas, bueno el tema estaba en el múltiple de admisión, atrás del motor, desde alli sale un caño fino de goma que lleva al servo, el tema para hacerlo sencillo es que la boquilla que entra al múltiple, estaba tapada con residuos carbonosos y otros, de tanto tiempo de uso, ello enviaba malas señales a la ecu, se limpió la boquilla, se conecto y ahora 0 fallas. Espero haberles sido de utilidad. Un saludo cordial.Fernando

JAJAJA SAN GOOGLE A CUANTOS HABRÁ SALVADO LAS PAPAS !!!!!!!AGUANTE GOOGLE CARAJO JAJA

[sampatortas]

Sí, Google y WD40... bandera verde