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Autor Tema: Vibracion en el volante  (Leído 535 veces)
0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.
ariel valette
Capo del Rombo
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Mensajes: 120


« : Octubre 27, 2020, 07:18:44 »

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Hola muchachos , hace un tiempo comenzó a vibrar el volante al principio copio como hace unos 6 meses solo era un temblor pero ahora es algo incómodo en los brazos pasando los 80 km ya tiembla por demás y al frenar se tira hacia un lado y en las calles con poco barro el coche quiere patinar y debo llevar el volante de un lado a otro para mantenerlo derecho , al día de hoy le he cambiado,  precaps ,extremos , rótulas, bujes ,parrillas ,omocineticas ,pastillas de frenos y los discos , ya no se que hacer pero el problema persiste,  sumado a que lo lleve al 19 a alinear y la falla no la registran en la camilla de dirección,  alguien  le a pasado algo parecido ? O ne pueden guiar para ver que puede ser ?
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ariel valette
Capo del Rombo
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Mensajes: 120


« Respuesta #1 : Octubre 28, 2020, 08:59:07 »

Buenas buenas , muchachos les consulto e estado investigando enlace net y llegue a la conclusión que puede estar jodiendo la triceta , mi pregunta mi coche es un renault 19 RE base modelo 98 motor 1.6 nafta , trae triceta ?
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marcelo
Patriarca de Renault
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R-19 Rosarino


« Respuesta #2 : Octubre 28, 2020, 10:49:56 »

Te balancearon las 4 ruedas ????????
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anniel
Renolero
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WWW
« Respuesta #3 : Octubre 29, 2020, 11:11:50 »

DESGASTE DESIGUAL DE LOS NEUMÁTICOS
Otra causa muy común en la vibración de la dirección es que los neumáticos tengan un desgaste desigual. Como es lógico una banda de rodadura distinta conlleva una “pisada” diferente por lo que el coche andará “cojo”. Esta desigualdad viene normalmente provocada por un fallo en la propia fabricación del neumático, o porque no hayamos utilizado el coche en mucho tiempo y se haya deformado el caucho.

Al contrario que con el desequilibrado, la vibración que sentiremos en el volante es continua y rítmica, y se manifiesta normalmente entre los 4 y los 40 kilómetros por hora de velocidad. Por desgracia la única manera de solucionar este problema es cambiar el neumáticos afectado o todos los neumáticos por unos nuevos.

DIRECCIÓN DESALINEADA
Una dirección mal alineada también puede generar una vibración en el volante, ya que, entre otras cosas, provoca un desgasta desigual de los neumáticos. Sabremos que tenemos la dirección mal alineada porque aunque el coche se irá leve mente hacia un lado aunque mantengamos el volante recto. Además, podemos escuchar ruidos extraños al girarlo. La reparación de este problema suele ser rápida y cuesta por lo general entre 40 y 70 euros.
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ariel valette
Capo del Rombo
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« Respuesta #4 : Octubre 29, 2020, 04:59:54 »

Buenas buenas , muchachos les consulto e estado investigando enlace net y llegue a la conclusión que puede estar jodiendo la triceta , mi pregunta mi coche es un renault 19 RE base modelo 98 motor 1.6 nafta , trae triceta ?
DESGASTE DESIGUAL DE LOS NEUMÁTICOS
Otra causa muy común en la vibración de la dirección es que los neumáticos tengan un desgaste desigual. Como es lógico una banda de rodadura distinta conlleva una “pisada” diferente por lo que el coche andará “cojo”. Esta desigualdad viene normalmente provocada por un fallo en la propia fabricación del neumático, o porque no hayamos utilizado el coche en mucho tiempo y se haya deformado el caucho.

Al contrario que con el desequilibrado, la vibración que sentiremos en el volante es continua y rítmica, y se manifiesta normalmente entre los 4 y los 40 kilómetros por hora de velocidad. Por desgracia la única manera de solucionar este problema es cambiar el neumáticos afectado o todos los neumáticos por unos nuevos.

DIRECCIÓN DESALINEADA
Una dirección mal alineada también puede generar una vibración en el volante, ya que, entre otras cosas, provoca un desgasta desigual de los neumáticos. Sabremos que tenemos la dirección mal alineada porque aunque el coche se irá leve mente hacia un lado aunque mantengamos el volante recto. Además, podemos escuchar ruidos extraños al girarlo. La reparación de este problema suele ser rápida y cuesta por lo general entre 40 y 70 euros.
si si los 4 balancearon
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ariel valette
Capo del Rombo
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« Respuesta #5 : Octubre 29, 2020, 05:03:19 »

Y además lo lleve a la VTV  y no registra en la camilla la falla que yo noto al conducir , pero por otra parte mire otros tutoriales de otros renault y todos corresponden a fallas de triceta y copa de la caja , revisaremos neumáticos en profundidad y le echaré un ojo a la caja a ver la dicha copa .😏
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jorgemaster24
Eminencia Renolera
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« Respuesta #6 : Noviembre 22, 2020, 09:13:40 »

Controla la cubiertas que no esten deformadas y las llantas torcidas, segui por los semiejes, pero completos, no te olvides que las tricetas del semieje quedan adentro del diferencial, y si se desarman (grave error de ingenieria..) los famosos fideitos caen dentro del diferencial. No descartes y revisa bien tambien los soportes del motor, desarma lo necesario para controlar bien que no esten cortados las partes de goma. Saludos desde Rosario.
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Jorgemaster24
Rosarino y leproso (de 1ra)
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