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Autor Tema: Sé recalientan las pastillas de freno y se pegan!  (Leído 266 veces)
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Corre caminos bic-bic-Rn
Capo del Rombo
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El corre caminos de sta fe Rn-bic-bic


« : Julio 30, 2010, 01:52:40 »

Hola a la muchachada ! espero k esten todos bién! bue les comento k x allá cdo viajaba antes de todo lo que le hice al bic- m pasaba qué en ruta cuando tocaba el freno x algunos casos al rato sentia olor a quemado y provenia de la rueda izquierda y aveces de la derecha. se pegaba mál hee..! me obligaba a parar. revise pastillas ,estaban nuevas,discos nuevos ní siquiera rayados, mordaza buena, en algunas oportunidades le tube k tirar agua c/botella pra k despégue xk tenia k seguir. yó le estaba asiendo unos trabajos a una consecionaria taller de camiones mercedes benz, en concordia er, y los muchachos del taller lo revisaron y estaba todo bien! nó pása 100pre- és cuando voy en velocidad toco freno y al rato hay olor! Aclaro que no soy de pisar freno constante ayudo con la caja en caso de frenado exijido. ( Nunca se pegan las 2 lo hacen individuales) un remisero me díjo qué a el lo tiene harto ése problema y que son así, cosa que nó comparto! pero el desistió!  icon_desmayo
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guille19
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« Respuesta #1 : Julio 30, 2010, 02:15:18 »

corre caminos. Lo que podes hacer es fijarte los cilindros de freno para ver si no estan engranados, el sistema mal purgado, o tambien puede ser el liquido viejo y sucio arranca por lo mas simple.
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R19 RT 1.8i ´95 UN CAÑO!!
renato verde
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diesel f8q


« Respuesta #2 : Julio 30, 2010, 09:57:24 »

HOLA COMO VA , BUENO TE LA HAGO CORTA , YO TENGO UNA DISTRIBUIDORA DE FRENO ASIQUE ALGO SE. COMO TODOS SABESMOS , EN ESTE PAIS DE MIERDA NADIE CAMBIA LOS FLEXIBLES DE FRENO CADA 3 AÑOS Y MUCHO MENOS EL LIQUIDO , AGREGAN , MEZCLAN MARCAS EN FIN UN DESASTRE QUE LLEVA A GENERAR BARRO DENTRO DE LA BOMBA Y EL CIRCUITO DE FRENO .
SOLUCION ..... FACIL , SACAR BOMBA DE FRENO , DESARMAR , LAVAR CON AGUA Y CAMBIAR REPARACION MAYOR O SOLO CUBETAS , DEPENDE DE COMO ESTE TODO, SOPLETEAR CON AIRE , LUBRICAR CON LIQUIDO DE FRENO , ARMAR Y CARGAR BOMBA .
SACAR FLEXIBLES DE FRENO Y TIRARLOS , SOPLETEAR LA CAÑERIA DEL  CIRCUITO DELANTERO, COLOCAR BOMBA CAMBIAR FLEXIBLES PURGAR Y ARMAR. SI EL PROBLEMA PERSISTE , COMPRAR LA REPARACION DE CALIPERS, EN Q CONSISTE , UN GUARDAPOLVO, UN ORING Y UN PISTON ( PISTON OPTATIVO VER ESTADO) LAVAR CON AGUA , SOPLETEAR , LUBRICAR Y ARMAR.
TENER EN CUENTA Q TIPO DE CALIPERS Y PASTILLAS TENES, HAY DOS MODELOS UNA Q TIENE UN ALAMBRE ARRIBA DE LA PASTILLA REMACHADO Y OTRA PARECIDA A LA DEL PEUGEOT 504 Q TIENE DOS GANCHITOS ARRIBA .DEPENDIENDO DEL SISTEMA , LOS CALIPERS SON DESPLAZADLES , VIENE PARA LA PINZA UNA REPARACION CON DOS TORNILLOS , DOS GUARDAPOLVOS Y DOS PERNOS SUPER MEDIDA U ORIGINAL .ESPERO HABERTE AYUDADO Y SIDO CLARO . SI EL PROBLEMA SIGUE , SACAR CILINDROS TRASEROS Y HACER LO MISMO Q CON EL CIRCUITO DELANTERO , DESARMAR , CAMBIAR FLEXIBLES,  DESARMAR CILINDROS , CAMBIAR REPARACION MAYOR O CUBETAS  , LUBRICAR ,ARMAR CILINDRO , SOLPLETEAR CAÑERIA YLISTO. SI EL PROBLEMA SIGUE , CAMBIAR VALVULA COMPENSADORA , POR LO GRAL NO SE DESARMARMA ( SI SE DESARMARA) HACERLO ANTES DE ARMAR EL CIRCUITO TRASERO.
Y SI EL PROBLEMA SIGUE PRENDER FUEGO TODO EL AUTO !!!!
BUENO ME OLVIDE DE ALGO , ANTES DE HACER  TODO ESTE QUILOMBO  CAMBIAR VALVULA DEL SERVO O MANDAR A REPARALO . HAY VECES Q JODE ABRAZO SUERTE
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Corre caminos bic-bic-Rn
Capo del Rombo
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El corre caminos de sta fe Rn-bic-bic


« Respuesta #3 : Julio 30, 2010, 06:22:56 »

Renato vos sabés que , estába dejando el tema de flexibles x q crei que hera solo mangueras y purgar! pero tenes conacimiento en frenos y lo de los caliper y bomba de freno nó se m ocurrio! es una tonteria pero cuando viájo puteo! furious3 aveces! x que en ciudad salvo autopista no m pasa! bueno ahora yo lo hago x que no es tan dificil, supón que cámbio flexibles y la bomba la límpio hasta ahí solo gasto en los flexibles okay! lo demas fuiste clarito, pero nó m gusto lo del fuego  sSW_jedi jaja. gracias
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joseluis
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Pobre Diablo guri-culiau


« Respuesta #4 : Julio 30, 2010, 07:53:08 »

Como dice renato, la bomba de freno hay que regularla, si los discos y pastillas son nuevas, para que no se quede frenado, no es neceario purgar.......................
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1.6 95

renato verde
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diesel f8q


« Respuesta #5 : Julio 30, 2010, 10:36:51 »

mira me juego q el problema es el liquido de freno , pone cualquier marca q tenga la calcomania de chas , la de iram y q diga dot tipo 5 es el mejor del mundo !!! carito he ! pero el mejor
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renato verde
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diesel f8q


« Respuesta #6 : Julio 30, 2010, 10:38:40 »

che pregunta ... donde digo q hay q regular la bomba ??? la bomba no se regula eso se regula solo  , cuando empujas para atras los piestones para poner las pastillas nuevas ( mas gruesas ) el liquido retorna ..... en fin hay muchas cosas para ver !!!
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Corre caminos bic-bic-Rn
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El corre caminos de sta fe Rn-bic-bic


« Respuesta #7 : Julio 31, 2010, 10:17:29 »

Listo el domingo me póngo la ropa de fajina  army y hágo el primer paso, lo unico qué tengo qué ir a walmart otro el finde nó hay! conseguiré esa marca? bueno cualquier cosa les digo! saludos.
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renato verde
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diesel f8q


« Respuesta #8 : Julio 31, 2010, 10:19:03 »

ok exito!
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tanodiaz
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« Respuesta #9 : Agosto 02, 2010, 12:25:06 »

Hola muchachos, me pasó exactamente lo mismo, pero con el R12, en la bajada del Collón Cura llegando a Bariloche, y para pedir una grua sin señal de celular preferí ir manejando ya que conocía la zona por suerte y eran las 10 de la noche.
Resulta que despues de limpiar los pistones y demas cosas, lo lleve a un tipo que hacía frenos, y eran los flexibles.
Mientras frenaba, el coche frenaba, pero cuando soltaba el pedal, la presión del líquido dejaba las pastillas apretadas, con su respectivo calentamiento y olor a pastilla.... es importantisimo el tema de los flexibles.....
Abrazoo.
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Amstelfer
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« Respuesta #10 : Agosto 02, 2010, 12:30:49 »

Hola muchachos, me pasó exactamente lo mismo, pero con el R12, en la bajada del Collón Cura llegando a Bariloche, y para pedir una grua sin señal de celular preferí ir manejando ya que conocía la zona por suerte y eran las 10 de la noche.
Resulta que despues de limpiar los pistones y demas cosas, lo lleve a un tipo que hacía frenos, y eran los flexibles.
Mientras frenaba, el coche frenaba, pero cuando soltaba el pedal, la presión del líquido dejaba las pastillas apretadas, con su respectivo calentamiento y olor a pastilla.... es importantisimo el tema de los flexibles.....
Abrazoo.

Bingo!!!,... thumbsup,..bien ahi, ese es casi seguro el problema tambien lo digo por experiencia,......Ojo no en mi tractor icon_negar,......
Correcaminos un consejo cambia los flexibles de freno,..... yes,.saludos Ams,...............
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Ma fiel que lazzy mi Tractorcito!!,..........
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« Respuesta #11 : Agosto 02, 2010, 12:49:20 »

che yo voy a revisar los mios, esto me metio miedo loco
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tanodiaz
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« Respuesta #12 : Agosto 02, 2010, 12:54:14 »

Y no viene mal, son cosas que nuuunca revisa uno, y en la ruta jode, y puede ser peligroso...
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El corre caminos de sta fe Rn-bic-bic


« Respuesta #13 : Agosto 02, 2010, 10:50:35 »

Hola muchachos- solo cambié flexibles y todo joya- era tan simple como nó se m ocurrío antes, no los veia mal!  tekst-toppie tema serrado. sí están deacuerdo?
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renato verde
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diesel f8q


« Respuesta #14 : Agosto 02, 2010, 10:55:11 »

Hola muchachos- solo cambié flexibles y todo joya- era tan simple como nó se m ocurrío antes, no los veia mal!  tekst-toppie tema serrado. sí están deacuerdo?
ESPERO Q SEAN DE MI MARCA !!!!!
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